1. Το πεντάλ συμπλέκτη άνοιξε τη βαλβίδα διακόπτη φρένων, αλλά η ταχύτητα εκκίνησης είναι ακόμα δύσκολη
Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα φρένων συμπλέκτη είναι ελαττωματικό. Προς το παρόν, ελέγξτε πρώτα το κύκλωμα αέρα φρένου, χαλαρώστε τη βαλβίδα φρένου στην κάτω αριστερή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων Fuller και πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη για να ανοίξετε τη βαλβίδα φρένων συμπλέκτη. , Παρατηρήστε την τραχειακή άρθρωση. Εάν η σάρωση δεν είναι ομαλή, αυτό σημαίνει ότι η βλάβη του διακόπτη φρένου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί ή να αντικατασταθεί. εάν η εξάτμιση είναι ανεμπόδιστη, ο κύλινδρος φρένων συμπλέκτη πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να ελεγχθεί για να διαπιστωθεί εάν ο δακτύλιος στεγανοποίησης του κυλίνδρου φρένων έχει φθαρεί και διαρρεύσει και το έμβολο κινείται ελεύθερα και δεν υπάρχει πρόβλημα με την κάρτα. Εάν ο αέρας διαρρεύσει, το&«O GG»; το δαχτυλίδι πρέπει να αντικατασταθεί. Τέλος, ελέγξτε αν η κοίλη επιφάνεια του τόξου του εμβόλου είναι φθαρμένη. Εάν έχει φθαρεί σοβαρά, αντικαταστήστε το έμβολο του κυλίνδρου φρένων.
2. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη κατά την κανονική οδήγηση
Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει πρώτα να ελέγξετε εάν πρόκειται για αστοχία του συστήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων μεγάλων αποστάσεων. Εάν ο μοχλός αλλαγής ρυθμιστεί ακατάλληλα ή ο σύνδεσμος έχει διαρροή, θα προκαλέσει δυσλειτουργίες που αυξάνουν την αντίσταση αλλαγής και καθιστούν δύσκολη την αλλαγή. Ιδιαίτερα, είναι δύσκολο να αλλάζετε γρανάζια σε ορισμένα γρανάζια, και η βίδα ρύθμισης στήριξης του βραχίονα αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί για να κρατήσει το μοχλό χειρισμού σε σωστή θέση.
